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我乃森林之王
2020-07-10 / 城市印象 / 690浏览量 /评论数 48

这位老兄人称泰山,而且他的公务车是一辆缔造纪录的600匹马力Evo.VII,真是名副其实…

 顶着一头漂染过的金髮,双眼永远藏在注册商标的Oakley红色墨镜后,山田英二看起来实在很像是个艺人,那些追随他在JGTC、D1以及计时赛生涯的大批硬派日本车迷们都称他为泰山,这位46岁的勇士是日本赛车界最知名的人士之一。他这个暱称与斜肩装或是荡绳索都无关,而是来自于他无厘头的猴子商标,还有他每当遇到有摄影机对着他时、都会摆出搞笑逗趣的动作。 今天,这位由疯狂甩尾车手转型而来的计时赛大师,在他忙碌的行程中抽出时间,与本刊聊聊他的轮上生涯、以及他最新的座驾│钢砲SUN Auto计时赛车;而当阿飞藉由他的Canon长镜头连拍时,谁知道接下来半小时会发生什幺事…?  我乃森林之王    本刊:那幺,英二,身为亚洲最着名的车手之一,感觉怎幺样?泰山:棒极了!无论我何时出场比赛,我都感觉自己像是个名人!而除了比赛之外,真正让我在一般大众建立知名度的,是我所协同开发的电玩、像是Vaka-mon和Juiced 2: HIN,你在游戏中可以和电脑版的我竞赛对抗。如今我在美国工作的时间比较多,在那里帮助推广甩尾赛的风气;目前,当我没有开着520匹马力的XS Engineering Viper自己出赛时,我还是D级方程式的官方正式裁判,我也开始经营了我自己的赛车队伍﹁泰山车队﹂,我希望明年度可以参赛。 我乃森林之王

车室内完全没有舒适性的配备,只有一支Varis桶型座椅配上Takata安全带、还有一组多点式防滚笼,强人泰山在比赛时不需要任何会令人分心的东西。

   本刊:真酷,你还有参加任何其他的系列赛事吗?泰山:有的,我仍有参赛JGTC,当然我也仍然驾着这辆SUN Auto CyberEvo参加计时赛。 本刊:CyberEvo是辆恐怖的车子,跟我们聊聊你这台超强的赛道兵器吧?泰山:喔!我要从哪里开始讲?车子和我本身都有一段故事,过去五年,我都和SUN Auto一起研发这辆车,其实它身上已经没有一样东西还是原厂的了,每样零件都是精挑细选、或是订做设计,都为了要冲破赛道纪录,事实上,其中许多零件真的是来自SUN Auto自己旗下称之为CyberEvo的产品系列,那也就是这辆车的命名由来。 本刊:这辆车曾经缔造过任何着名的圈速纪录吗?泰山:有的,我就是用这辆车在2004年打破了美国钮柳赛车场计时赛无限改装组的赛道纪录,那项纪录一直持续到2007年11月,才被一辆全碳纤维的HKS CTR230 Evo给打破、并维持至今。 我乃森林之王

SUN Auto有和日本一些知名改装大厂共同合作打造Evo.VII的引擎,600匹马力真的差不多是极限了,想再多榨一些都不容易了。

   本刊:纪录被打破,你会感觉很挫败吗?泰山:不会,笑!那就是这项比赛的名字,当我首次看到那辆CTR230在筑波打破圈速纪录时,我就知道他们在钮柳破纪录的日子不远了,这件事真有意思! 本刊:你认为你可以用这辆CyberEvo重新夺回纪录吗?泰山:这是个很艰困的任务,这辆CyberEvo差不多都做到极限了,继续在它的动力与空力方面下功夫都不划算了,我们可能会尝试从Evo.X车上来开发一具新的汽缸体、以求取更大的马力,或许在极速方面会差一点,但是操控或许会更好。 我乃森林之王    本刊:今年还有任何其他的计画吗?泰山:我会继续在美国从事比赛驾驶以及D级方程式系列赛裁判的工作,我也想要开发一辆全新的车子,以挑战那辆HKS的纪录、并且击败它,那是很困难,但不是没有空间。 我乃森林之王

我有专属量身订做的安全帽来配合我的髮型。

   森林出没者食人族和森林之王…… 食人族传说亚马逊族会吃掉倒楣的旅人,以满足他们三呎长金脖子上的笑脸。 我乃森林之王

传说亚马逊族会吃掉倒楣的旅人,以满足他们三呎长金脖子上的笑脸。

   Biggins在森林里走路请小心,因为你可能会撞到露营之王Chris Biggins,我有说到「之王」吗?我是指令人厌烦的肥仔。 我乃森林之王

在森林里走路请小心,因为你可能会撞到露营之王Chris Biggins,我有说到「之王」吗?我是指令人厌烦的肥仔。

   技术规格Bishi Evo.VII车价:18000英镑花费:超过200000英镑最大马力:600匹极速:225 km/h0-97km/h加速:依齿轮比而定引擎型式 2200直列四缸16气门涡轮增压,JUN 2.2公升冲程套件含锻造活塞桿及曲轴,JUN高扬程272°凸轮轴,HKS可调式凸轮轴普利,JUN无间隙套件,手工Apexi RX6TCW76P2涡轮增压器,HKS V-Pro电脑CyberEvo程式化,CyberEvo贮油筒,Bosch 282l/h外部供油泵浦,Powerenterprise 255l/h内部供油泵浦,Powerenterprise 1000c.c.喷油嘴,Apexi铝合金散热器,HPI中间冷却器,CyberEvo排气歧管,CyberEvo暂存槽,HPI机油冷却器。 传动系统 Ralliart六速狗腿式变速箱,小仓双片式离合器,Cusco MZ-Type RS前轮限滑差速器,CyberEvo主动式中央差速器,HRS碳纤维柱轴,  CyberEvo前加长传动轴。悬吊系统 Tein RS高度可调式圈簧悬吊,CyberEvo前加宽下控制臂,CyberEvo钢坯后悬吊万向接头。轮圈轮胎 9×18吋Volk Racing CE28镁合金轮圈,265/35R18 Advan A048轮胎。煞车系统 升级Brembo大尺寸煞车。车体外观 全车C-West车身套件含碳纤维引擎盖、前保桿、侧裙、后保桿以及碳纤维GT尾翼,HRS前后宽轮拱,Voltex dry碳纤维前下巴及扰流片,Voltex dry碳纤维车尾分流器,Voltex dry碳纤维空力底板,Cruse玻璃纤维轻量化前车门,Marche玻璃纤维轻量化后车门,手工底盘强化、轻量化及支撑。内装配备 Varis Racing桶型座椅、Takata安全带,Keys Racing方向盘,防滚笼,手工碳纤维中控檯、手工仪錶组。